가장 최근의 선박 공격은 2024년 5월 10일 예멘 후티 반군이 홍해에서 상선에 미사일 공격을 가하면서 발생했습니다. 이로 인해 일부 선주들은 수에즈 운하와 홍해 항해를 포기하고 대신 아프리카 일주를 선택했습니다. 희망봉까지 가는 길이 더 길고 비용도 더 많이 듭니다. 보도에 따르면, 홍해를 통과하는 무역선이 예멘 후티 군대의 표적이 된 이후 5600만 배럴의 원유와 연료를 운반하는 유조선 100척이 홍해에서 방향을 틀었습니다. 이로 인해 이 유조선은 도착하는 데 평소보다 2주 더 오래 걸릴 수 있습니다. 목적지에 도달하는 데 수개월이 걸립니다.
홍해 사건은 운송 경로에 장기적인 영향을 미칩니다. 선사들의 희망봉 우회로로 인해 운송 일정이 연장되고 운임도 크게 인상될 것입니다. 업계 분석가에 따르면 이러한 영향은 홍해 항로에만 국한되지 않고 다른 컨테이너 운송 항로와 석유/건화물 운임에도 영향을 미칠 수 있습니다. 실제로 홍해사고 이후 컨테이너 해운업 물동량은 전년 대비 10.5% 증가했다.
홍해 사건 이후 중국-유럽 화물열차 사업량이 어느 정도 증가했다는 점은 주목할 만하다. Feiliks는 운송 경로의 불안정으로 인해 점점 더 많은 회사가 보다 안정적인 운송 모드인 중국-유럽 화물 열차로 전환하고 있다고 말했습니다.
홍해 사건에 대응해 정부와 해군은 보안 조치를 강화했다. 예를 들어, EU는 홍해와 걸프만에서 항해의 자유를 회복하고 유지하는 것을 목표로 하는 "Shield"라는 홍해 호위 작전을 시작했습니다. 독일 해군의 작센급 호위함 헤센(Hessen)도 홍해에서 미사일 공격을 받았지만 더 심각한 결과를 초래하지는 않았다.
이상이 홍해사건에 관한 최신 소식입니다. 이번 사건은 세계 무역과 에너지 시장에 큰 영향을 미쳤음을 알 수 있다.
