걸프 지역의 위험이 증가함에 따라 원래 호르무즈 해협으로 향할 예정이었던 상당량의 화물이 사우디아라비아 최대 항구인 제다항으로 이동한 후 육교를 통해 걸프 국가로 운송되었습니다. Hapag-Lloyd는 Jeddah에서 북부 걸프 국가까지 국경을 넘는 트럭 운송 서비스를 중단했으며 Maersk는 Houari Fucail과 Salalah를 통해 일부 화물의 경로를 변경하여 적격 컨테이너에 대해 최대 15일의 특별 무료 컨테이너 보관 기간을 시행했습니다. 로테르담항은 극심한 더위로 인해 부둣가 생산성이 저하되고, 앤트워프항은 심각한 조종사 부족과 파업에 직면하는 등 유럽 핵심 항구의 운영 효율성이 감소했습니다. 미국 항구의 수입 수요가 계속 약해 사우스캐롤라이나 항만청은 2026년 8월 1일부터 찰스턴 항의 HK Leithem 터미널에서 컨테이너 운영을 중단하고 이를 완도 웰치 터미널과 노스 찰스턴 터미널로 통합하겠다고 발표했습니다.
