1.다양한 레이아웃을 가속화하여 산업 혁신 전투를 시작합니다.
케냐와 모로코, 정부 간 차에 대한 전략적 협력 협정 체결
케냐 통계국(KNBS)의 추산에 따르면 케냐의 차 수출량은 2025년에 전년 대비 4.35% 증가한 653,000톤으로 새로운 최고치를 기록할 것으로 예상됩니다.-- 다만 수출액은 2019년 이후 처음으로 감소해 1% 감소한 약 14억4000만 달러에 달할 전망이다. 몸바사의 평균 경매 가격은 2024년 킬로그램당 2.19달러에서 킬로그램당 2.15달러로 하락할 것입니다.
핵심 경쟁력을 강화하기 위해 케냐는 산업 배치를 지속적으로 강화하고 있습니다.
-산업 체인의 변화와 업그레이드를 촉진합니다.
열대 고지대-의 대규모 생태 관리에 중점을 두고 새로운 특수 차 공장을 건설하며 지리적 표시(GI) 인증을 추진합니다.
-자동화된 생산 라인과 친환경 처리 기술을 도입하여 효율성과 환경 기준을 개선합니다.
중국, FAO 및 기타 조직과의 기술 협력에 적극적으로 참여하여 차나무 품종을 개선하고, 세계 최초의 '저{0}}탄소 차' 인증을 추진하며, 교통 인프라를 업그레이드합니다.
-정책 지원 강화
2025년 재정법을 통해 지역 차에 대한 부가가치세를 폐지하고, 포장재에 대한 제로세율을 시행하고, 차 공장이 국제 시장에 직접 공급할 수 있도록 허용하고, 유통을 강화하며, 2026년 6월 종합 차 무역 시스템에 따른 정식 차 경매 창구를 개설할 예정입니다.
-중동 및 중앙아시아의 신흥 시장을 적극적으로 탐색
수단과 예멘의 전통 시장이 축소되는 가운데 오만(2025년까지 수입 569% 증가)과 카자흐스탄은 상당한 성장을 이루었습니다. 특히 2025년에는 케냐와 모로코가 중요한 무역 돌파구를 마련했으며, 모로코는 케냐의 차와 커피 수입을 크게 늘리기로 약속했습니다.
2. 인도는 2026년까지 북아프리카 시장에 진출할 계획입니다.
Indian Tea Board의 데이터에 따르면 인도의 차 수출은 2025년에 280,400톤에 달할 것이며, 아랍에미리트, 이라크, 중국으로의 수출이 크게 증가할 것입니다. 이전에 인도 차는 미국과 무관세 대우를 누렸지만, 2025년에 50%의 추가 관세가 부과되면서 미국으로의 수출량이 15,200톤으로 감소했습니다.
인도는 차 수출을 확대하기 위해 다음과 같은 체계적인 조치를 취하고 있습니다.
-정책 및 재정 지원 강화
농장 개발, 품질 개선, 기술 연구 및 개발을 위한 특별 지원 계획을 도입합니다. 보조금, 세금 인센티브, 금융 지원 등 다양한 수출 인센티브 조치를 시행합니다.
-시장 다각화 및 주요 혁신
아랍에미리트, 이라크, 이란 등 전통시장을 심도 있게 육성하고, 중국 시장으로 본격 진출하며, 북아프리카 시장(모로코, 알제리, 튀니지 포함)을 핵심 타깃으로 명확히 하고, 아프리카에 차 기업 서비스 거점을 구축한다.
-수출 품질 및 경쟁력 향상
잔류 농약 테스트를 강화하고, 표준화 및 브랜드화를 촉진하고, 경매 메커니즘을 최적화하고, 가격 발견, 표준화된 거래 및 80% 이상의 수출 비율을 달성합니다.
2.안정적인 차 소비, 국경을 넘는{1}}블루오션 부상
모로코는 차 수입 기준으로 세계 7위를 차지하고 있으며, 연평균 녹차 수입량은 전 세계 녹차 수입량의 20% 이상, 아프리카 녹차 수입량의 60% 이상을 차지합니다. 게다가녹차, 홍차, 우롱차, 꽃차, 마다이차, 차농축액도 수입하고 있습니다.
2025년 중국산 녹차 수입량은 처음으로 9만 톤을 넘어섰고, 상위 5개 성은 절강성(6만5000톤, 1억9천만달러), 후베이성(1만톤, 2743만9천달러), 후난성(8959.7톤, 2704만달러), 안후이성(3306.3톤, 1069만7000달러), 구이저우성(1221.5톤, 4167만달러)이다.
최근 몇 년간 모로코 차 소비는 다음과 같은 변화를 보여왔습니다.
1. 사하라 남부 지역의 차 소비는 꾸준히 증가하고 있습니다.
2. 젊은이들은 차의 건강, 품질, 안전 및 예방 건강 기능에 더 큰 중요성을 부여합니다.
3. 전통적인 소비 구조의 업그레이드에 따라 기능성 과일차와 허브차에 대한 수요가 점차 증가하고 있습니다.
4. 현대 소매 및-국경간 전자{2}}상거래의 급속한 발전은 차 소비 및 대중교통 무역에 더 많은 선택권과 잠재적인 기회를 제공합니다.
특히 지브롤터 해협을 지키고 있는 모로코는 유럽연합, 미국, 투르키예 등 56개 국가 및 지역과 자유무역협정을 체결해 10억 명에 가까운 세계 시장을 포괄하고 있다. 아프리카 시장의 성장 잠재력과 유럽 시장의 규정 준수 및 물류 기반을 모두 보유하고 있으며 유럽, 미국 및 아프리카 시장에 대한 외국인 투자의 중요한 무역 허브가 되었습니다.
3. 단기적인 시장 영향은 제한적이며, 장기적인- 혼란은 여전히 존재합니다.
소비 습관의 관점에서 볼 때, 모로코는 녹차 문화가 뿌리내린 나라입니다. 녹차를 마시는 이러한 뿌리깊은-습관은 단기적으로 바꾸기 어렵고, 홍차 섭취는 단기적으로 녹차에 대한 긴급한 수요를 대체할 수 없습니다.
장기적인 관점에서-케냐 등의 국가에서는 주로 CTC 홍차를 생산하고 있으며 소량의 녹차, 꽃차, 특수차도 생산하고 있습니다. 그들은 표준화, 대규모 처리, 유통 및 관리에 의존하여 국제 시장에서 "자연스럽고 순수한" 이미지를 확립했습니다. "재배 생산 경매 수출"의 완전한 산업 체인 루프를 지원하므로 품질과 가격 우위가 뚜렷합니다. 시장이 점진적으로 침투함에 따라 케이터링, 대량 원료 또는 혼합 분야에서 녹차 시장 소비 점유율의 일부를 차지할 수 있습니다.
현재 급변하는 글로벌 무역 환경에서 중국 차 수출 산업은 해외 창고를 중시하고, 공급망 손실을 단축하고, 브랜드 현지화를 통해 문화적 정체성을 강화하고, 품질 업그레이드를 통해 고급 시장을 개척해야 합니다.{0}} 경쟁 차원은 가격 내부화에서 '공급망 효율성+브랜드 가치+제품 차별화'라는 포괄적 우위로 전환되어야 합니다. 전통적인 핵심 시장을 통합하면서 원자재 수출에서 가치 생산과 브랜드 생산으로 전략적 전환을 점진적으로 달성해야 합니다.
