| 시장 지표 | 대중교통 통로에는 여러 기관과 국경이 포함됩니다. |
| 운영 지표 | 종이 없는 조정으로 반복적인 데이터 입력을 줄일 수 있습니다. |
| 결정 지표 | 내륙 지연은 재고, 현금 및 컨테이너 요금에 영향을 미칩니다. |
증거가 말하는 것
내륙 시장으로 향하는 컨테이너는 해안 항구, 통관 절차, 도로 검문소 및 최종 국경을 통과할 수 있습니다. 각 인계로 인해 문서 불일치, 검사, 대기열 또는 비공식 지연이 발생할 가능성이 있습니다. 신뢰할 수 있는 해상 일정이라도 제대로 준비되지 않은 내륙 이동을 보상할 수는 없습니다.
디지털 통로 이니셔티브는 정보를 더 일찍 공유하고 반복 제출을 줄이는 것을 목표로 합니다. 이점은 상호 운용성과 국경 기관, 운송업체 및 중개업체의 실제 사용에 따라 달라집니다. 변경되지 않은 종이 요구사항에 디지털 양식을 추가하면 작업량을 줄이기보다는 늘릴 수 있습니다.
증거가 말해주지 않는 것
차 수입업자는 내륙 운송을 별도의 위험 및 비용 요소로 계산해야 합니다. 배송 약속, 컨테이너 자유 시간, 도로 보안 및 계절적 혼잡도를 물류 제공업체와 함께 검토해야 합니다. 상업용 버퍼에는 항공사의 도착 날짜뿐만 아니라 전체 경로가 반영되어야 합니다.
서아프리카에서 사용하는 방법
이는 니제르, 말리, 부르키나파소 및 기타 내륙 또는 회랑-의존 차 시장과 직접적인 관련이 있습니다. 며칠 지연되면 현지 재고-가 발생할 수 있고 문서 일관성이 약하면 보류 기간이 길어질 수 있습니다. 공급업체는 모든 문서에서 동일한 제품 설명, 중량 및 수취인 세부 정보를 사용해야 합니다.
복도 디지털화는 성과를 점진적으로 향상시킬 수 있습니다. 구매자는 공식 목표에만 의존하는 대신 여러 배송에 대한 실제 운송 시간을 추적하고 자체 신뢰성 기록을 구축해야 합니다.
이번 개발의 실질적인 가치는 연결에 있습니다.대중교통 통로에는 여러 기관과 국경이 포함됩니다.~와 함께종이 없는 조정으로 반복적인 데이터 입력을 줄일 수 있습니다.. 구매자는 헤드라인에만 반응해서는 안 됩니다. 유용한 응답은 현재 사양, 계약, 재고 계획 또는 포장 프로그램 중 어느 부분이 실제로 노출되고 어느 부분이 안정적으로 유지되는지 식별하는 것입니다.
공급업체나 등급을 변경하기 전에 구매팀은 해상 운송과 별도로 항구-에서 창고까지의 시간-을 측정해야 합니다. 송장, 포장 목록, 선하 증권 및 운송 문서를 정렬합니다. 그런 다음 다음 시장 업데이트에 대해 결정을 검토해야 합니다. 통로 디지털화는 성능을 점진적으로 향상시킬 수 있습니다. 구매자는 공식 목표에만 의존하는 대신 여러 배송에 대한 실제 운송 시간을 추적하고 자체 신뢰성 기록을 구축해야 합니다. 이 접근 방식은 모든 새로운 보고서를 불필요한 구매 변경으로 바꾸는 대신 컵 품질, 현금 흐름, 규정 준수 및 반복 판매와 관련된 시장 정보를 유지합니다. 또한 영업팀은 유통업체에게 변경된 사항, 변경되지 않은 사항, 제안된 차, 팩 또는 배달 계획이 여전히 상업적으로 합리적인 이유에 대한 보다 명확한 설명을 제공합니다.
