수출되는 녹차의 가격은 중국 차회사가 단독으로 결정한 적이 없다. 몇몇 대형 모로코 수입업체는 매년 중앙 집중식 입찰 프로세스를 진행하며 수십 개의 국내 차 회사가 동시에 경쟁하고 가장 낮은 입찰자가 승리합니다. 이러한 구매자 중심 시장 구조는 오랫동안 중국 차 회사의 이윤폭을 5~10%의 좁은 범위로 억제해 왔습니다. 최종 가격을 결정하는 변수는 봄 차 시즌 동안 신선한 찻잎 구매 가격, 포장재 비용, RMB/USD 환율 변동, 해상 운송 할증료 등 복잡하게 연결되어 있습니다. 2024년 위안화 약세 기간 동안 수출 기업은 예기치 않게 숨통을 트였습니다.{1}}위안화로 환산한 USD 표시 주문이 증가하여 일시적인 이익 반등으로 이어졌습니다. 그러나 이는 단지 순환적 이익에 불과했습니다. 실제 가격 결정권은 여전히 브랜드에 있습니다.
